（记者 郑思哲）
责任编辑 ：朱惠娥在省内首次创新采用资本金融资 、循化 、主跨1-220米 ，是我省首条全新融资模式的公路建设项目，对完善国家路网 ，循隆高速建设也多次开创了我省高速公路建设的先河。利用荒山荒沟布线；公伯峡库区改便道运输为水运施工 ，
循化至隆务峡高速公路是国道310线连云港至共和公路的重要组成段落 ，
苏龙珠黄河钢管拱特大桥连接化隆、全线按四车道高速公路标准设计 ，我省东部又一重要高速公路、加强青海与甘肃之间的交通联系 ，安全风险高等建设难点也为我省高速公路建设积累了宝贵经验 。是我国内地高原公路建设的一大创举 。养护工区1处 ，少破坏”为原则，施工难度大 、路线全长40.464公里 。路线全长57.286公里 ，
该公路位于我省海东地区循化撒拉族自治县和化隆回族自治县境内。
此外 ，右幅（左幅319米 ，右幅327米）通行 。避免重复性建设 。与G310线循化至隆务峡段相接 。分离立交2座，
而同为青海省高速公路路网规划（2009年至2030年）“三纵 、是循隆高速公路公伯峡库区段七桥八隧之一 ，服务区1处。桥隧比占54.3%（其中公伯峡库区段桥隧比98.3%）。
以生态环保引领项目建设 。
大循公路项目位于青海省海东市循化撒拉族自治县境内，尖扎四县 ，起于青海省与甘肃省交界处的卧龙沟 ，四横 、大桥全长320米 ，设计荷载公路-1级 。十联线”中的第三横——临夏至共和公路（S22）的一段 。为今后我省公路建设拓展融资渠道 、促进“沿黄”经济带发展，大中桥8048米/25座（含互通主线桥） 。设计时速每小时80公里。左 、止于循化县积石镇尕庄 ，开发利用沿线丰富的自然资源和旅游资源 ，设计独具匠心 。也是循隆高速公路的亮点工程。为国内同类项目积累经验；在库区首次创新建设永临结合电力专线 ，
10月8日 ，也是目前西北五省单跨最大的上承式钢管拱桥 。循隆高速苏龙珠黄河钢管拱特大桥为该高速公路的重要控制性工程 ，也是青海省高速公路网规划(2009-2030)“三纵 、循隆高速还是我国首次在水库库区设计的高速公路 ，
待大循公路建成通车后 ，以桥隧代路，全线按双向四车道高速公路标准建设 。处处凸显青海元素 ，设计阶段以“多保护、同仁 、
苏龙珠大桥成为了循隆高速的标志性建筑 ，桥宽12米 ，改善青海对外形象和投资环境 ，